Argentina y Brasil alcanzaron un nuevo acuerdo para incrementar la inversión, la producción y el comercio automotriz entre ambos países, que contempla la extensión por otros seis años del régimen compensado que vence el 30 de junio próximo.

La extensión del régimen compensado prevé la aprobación de un flex de convergencia entre ambos países, el cual se mantiene en el coeficiente de 1,95 para las exportaciones que Brasil realice hacia Argentina y de 2,50 para las que Argentina efectúe hacia Brasil, según anunciaron el secretario de Industria argentino, Fernando Fraguío, y su par de Desarrollo brasileño, Iván Ramalho.
El acuerdo, sobre el que las autoridades de ambos países avanzaron el 8 de mayo pasado durante una reunión mantenida en Brasilia, fue cerrado el pasado viernes en Buenos Aires durante la reunión del Comité Bilateral Automotriz.
“Brasil es nuestro principal socio comercial, con quien tenemos un comercio bilateral de U$S 30 mil millones, que implica un crecimiento de las exportaciones hacia Brasil del 40% y del 35% de las importaciones hacia la Argentina”, indicó Fraguío.,
Fraguío agregó que “hace varios años que venimos realizando los monitoreos que nos permitieron solucionar las diferencias y la realización de medidas que fomentaron el comercio bilateral, como el acuerdo alcanzado en el sector automotriz”.
En tanto Ramalho precisó que “este tipo de acuerdo posibilitará producir conjuntamente dentro de cinco años unos 6 millones de automotores, como así también luego de ese lapso que no se cobren más tributos ni controles cuantitativos”.
“También contribuirá al crecimiento de la producción, la inversión y el comercio bilateral en el sector, para que a partir del 1 de julio del 2013 Argentina y Brasil se conviertan en la quinta mayor industria automotriz del mundo”, completó Ramalho.
El nuevo convenio por seis años, que contará con monitoreos trimestrales y debe ser aprobado por los respectivos ministerios de Economía, contempla que a partir del quinto año, es decir julio del 2013, se ingresará en una etapa de comercio sectorial sin ningún tipo de restricciones entre los dos países.
Sin dudas, el punto más importante del acuerdo sigue siendo el esquema de flex de convergencia, con un ajuste en el coeficiente que favorece a Argentina.
El flex es un coeficiente que indica cuánto un país tiene permitido importar por cada dólar exportado, y en junio, cuando se cierre el nuevo mecanismo, la fórmula quedará en 1,95 para Argentina.
Esto es, por cada dólar que la Argentina exporte se le permitirá importar 1,95 dólar. A su vez, se aplicará, por primera vez, un flex de 2,5 para Brasil.
Todo dependerá entonces del diagnóstico que haga el Comité Evaluador, que se creará con el nuevo régimen, de la situación del sector en ambos países.
La comisión estará integrada por representantes del ámbito público y privado. De todos modos, sólo en el caso de que no se haya perdido competitividad y el sector autopartista esté sólido, Argentina estará dispuesta a liberar el mercado doméstico.
Hasta tanto se irán realizando revisiones trimestrales de la situación económica.
En Argentina, el complejo automotor y autopartista exportó por U$S 5.344 de millones en el 2007; mientras que en el primer cuatrimestre de este año, vendió al exterior por U$S 1.692 millones, con un incremento interanual del 33%.
Brasil, según los números que maneja la Fundación ExportAr, se consolida como el principal comprador con una participación del 58%, seguida por México con 10% y Venezuela (que a partir del 2006 desplazó a Chile del tercer lugar) con 7%.

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