El acuerdo de cooperación entre PDV Europa, filial de Pdvsa, la Autoridad del Gran Londres y Transporte para Londres para activar el intercambio de combustible venezolano por asesoría contempla expresamente que el descuento sobre el precio de mercado del diesel pactado entre las partes debía ser depositado por la petrolera en el Fondo para Contribución en Energía.

Se estipula que el depósito debe ser realizado en dólares estadounidenses, una vez al año y 30 días después de recibida la solicitud de suministro, por una cantidad equivalente a un descuento de 20% sobre el precio del diesel obtenido hasta un tope de 32 millones de dólares.

De ese fondo se financiaría un descuento de 50% en el precio del pasaje otorgado a los beneficiarios del programa de ingresos asistidos por parte de Transporte para Londres.

Tras la reestructuración de los negocios entre Pdvsa y filiales como Citgo a raíz del paro, la casa matriz mantiene como política la no concesión de descuentos sobre los precios pactados. De hecho, convenios de suministro como Petrocaribe y el Acuerdo Energético de Caracas involucran laxos programas de financiamiento, pero no descuentos sobre los precios de los hidrocarburos.

Aunque el acuerdo entre la Alcaldía de Londres y PDV Europa menciona el pacto de un descuento de 20%, éste no se aplicó como una rebaja. Sin embargo, los fondos correspondientes al descuento habrían sido transferidos por Pdvsa en dólares al Fondo para Contribución en Energía.

El convenio además prevé que para su renovación se requiere considerar las fluctuaciones de precios que hubieran ocurrido en los 12 meses de duración del acuerdo.

Si las partes deciden no renovarlo, como de hecho ocurrió, se debe estimar si el precio del diesel obtenido resultó diferente al calculado. Si se considera que desde febrero de 2007, fecha en que se firmó el acuerdo, hasta agosto de 2008, fecha en que culmina, los precios de los combustibles han variado sustancialmente al alza, PDV Europa debió cancelar a Transporte para Londres la diferencia correspondiente a 20% del subsidio del precio realmente pagado.

Tal diferencia debió haber sido reconocida en descuentos a los usuarios.

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